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疫情沖擊 4月汽車產銷量明顯下降

俞立嚴 上海證券報

  5月11日,中國汽車工業協會發布最新一期產銷數據顯示,2022年4月,中國汽車產銷明顯下降,分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,環比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%,產銷量為近10年以來同期月度新低。

  “4月以來,國內疫情總體呈現多發態勢,汽車行業產業鏈供應鏈經歷了有史以來最為嚴酷的考驗,部分企業停工停產,物流運輸受到較大阻礙,生產供給能力急劇下滑!敝衅麉f副秘書長陳士華表示,4月份,國內整車生產損失了100萬輛左右。

  根據中汽協的數據分析,受疫情影響,4月中國車市120萬輛左右的產銷量,已經創下了近10年以來的同期月度新低,其中乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。

  相比較而言,新能源汽車雖然也受到疫情影響,但依然高于上年同期水平,總體表現較好。4月國內新能源汽車產銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛,環比分別下降33%和38.3%,同比分別增長43.9%和44.6%。新能源車4月的市場占有率達到25.3%,3月市場占有率為21.7%,繼續保持增長態勢。

  作為新能源車的核心部件,中國4月份動力電池的裝車總量達到13.3GWh,同比增長58.1%,環比下降38.0%。根據裝車量數據,4月國內動力電池企業前五名依次分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和欣旺達。其中,寧德時代單月裝車量為5.08GWh,占比38.28%;比亞迪的動力電池裝車量為4.27GWh,占比32.18%。

  中汽協介紹,汽車行業主要企業正在克服疫情影響,加快復工復產,同時紛紛推出一批新車型上市活躍市場。從目前情況看,中國汽車產業發展形勢正在逐步好轉。

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