缺芯沖擊，2021年英國新車注冊量同比僅微增1%
2021年英國新車注冊量相較疫情爆發的2020年僅微增1%；歐洲最大的新車市場德國同樣遭受重創，其2021年新車銷量同比下滑了10%，這反映出芯片短缺對汽車產業帶來的沖擊。
對于2022年車市，霍斯表示，“我們知道消費者需求是什么，汽車技術也在不斷進步，新車型同樣不斷推出……而供應鏈能否正常運作，則將成為決定車市表現好壞的核心因素�！�
日前，英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）發布數據，2021年12月，英國新車注冊量為10.86萬輛，同比下滑18%；綜合全年數據，2021年英國新車注冊量為165萬輛，相較2020年提升1%，但相較于疫情爆發前的2019年則下降多達29%。
2021年英國新車注冊量相較疫情爆發的2020年僅微增1%；歐洲最大的新車市場德國同樣遭受重創，其2021年新車銷量同比下滑了10%，這反映出芯片短缺對汽車產業帶來的沖擊。
對此，SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“對于汽車產業來說，2021年又是一個令人失望的年份。除了新冠疫情持續爆發，給汽車產業帶來了眾多挑戰；全球芯片的短缺，更令汽車制造商們難以為繼�！�
值得注意的是，英國車市低迷中也有亮點。SMMT表示，電動汽車銷量正在快速增長，2021年英國電動車新車注冊量約為19萬輛，比之前5年的銷量總和還要多。
其中，特斯拉迎來全面爆發，Model 3以34783輛的成績成為2021年英國汽車銷量亞軍。而沃克斯豪爾的Corsa奪得冠軍，寶馬Mini則排名第三。
對于2022年，SMMT此前曾表示，隨著芯片短缺開始緩解，以及電動車需求大幅提升，預計全年英國新車注冊量將同比增長19%至196萬輛；但這一數字仍低于2019年高峰時的230萬輛。
但該預測是在10月奧密克戎變種病毒出現前做出的，因此SMMT將于1月晚些時候更新預估數據。
對于2022年車市，霍斯表示，“我們知道消費者需求是什么，汽車技術也在不斷進步，新車型同樣不斷推出……而供應鏈能否正常運作，則將成為決定車市表現好壞的核心因素�！保ㄖ袊洕W 郭躍編譯）
