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投資11億元!全新戴姆勒中國研發技術中心啟用 唐仕凱:將提速全新車型的本土化研發

李碩每日經濟新聞

  每經記者 李碩 每經編輯 裴健如

  戴姆勒中國的本土化進程正不斷深化。

  10月20日,全新戴姆勒中國研發技術中心正式啟用。據了解,該研發技術中心位于北京大興亦莊經濟技術開發區,總建筑面積為5.5萬平方米,共可容納約1000名研發人員,總投資11億元人民幣。

  “全新的研發技術中心將幫助我們聚焦中國客戶需求,加速包括電動車在內的全新車型的本土化。面向未來,我十分期待戴姆勒在中國的研發布局實現長久發展,在促進本土創新的同時,為我們在全球市場的成功貢獻力量!贝髂防展煞莨径聲蓡T、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示。

  戴姆勒大中華區投資有限公司高級執行副總裁安爾翰(Hans Georg Engel)認為,全新戴姆勒中國研發技術中心將使戴姆勒的技術研發能力邁向更高水平,并將提升戴姆勒在中國的研發速度和效率。未來,梅賽德斯-奔馳產品在上市前,將在中國進行更加長期和全面的工程開發、測試和驗證。

  近年來中國一直是梅賽德斯-奔馳(以下簡稱奔馳)全球最大的單一市場。數據顯示,受半導體零件短缺影響,奔馳在華前三季度累計交付新車59.22萬輛,同比增長4%,占梅賽德斯-奔馳全球總市場份額的36.61%,穩居全球市場第一。

  而奔馳對中國市場的研發和布局也從未停止。早在2005年,隨著奔馳E級車作為首款國產車型投產,戴姆勒開啟了在中國的本土研發進程。2009年,戴姆勒在中國開設高級設計中心,該工作室目前涵蓋內飾設計、外觀設計和用戶界面設計三個團隊。2014年起,位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心正式啟用,成為戴姆勒在德國以外最全面的研發機構,主要負責招募和培養頂尖本土人才,深入了解中國市場。

  此外,戴姆勒合資企業福建奔馳汽車有限公司于2013年成立研發中心,并成為德國以外的首個奔馳輕型商務車研發基地,業務涉及產品研發、原型車以及整車和零部件測試。該中心的設計、建設及采用設備均與戴姆勒全球同一標準,擁有輕型商務車產品研發所需的先進儀器和試驗室。

  業內分析認為,此次全新戴姆勒中國研發技術中心的落地,將幫助戴姆勒更高效全面地在中國進行產品測試,也將為戴姆勒在電動化和數字化方面的轉型發展提供更多支持。

  當前,中國是全球最大的新能源汽車市場。此前,奔馳發布新戰略目標,由“電動為先”向“全面電動”轉型,2022年至2030年,計劃在純電動車型方面投資超過400億歐元。至2022年,奔馳將為其所有細分市場提供純電車型。2025年起,所有新發布的車型架構將均為純電平臺,其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。

  “梅賽德斯-奔馳全新戰略計劃是由‘電動為先’提速至‘全面電動’。這需要我們加快研發工作的步伐,加大對純電車型的投入,同時全力推進純電車型產品陣容計劃。在數字化、人工智能、自動駕駛和尖端算法等前沿科技領域,我們的中國研發團隊發揮著越來越重要的作用。這不僅體現在技術開發上,也包括技術采購,特別是在新能源汽車方面!贝髂防展煞莨径聲蓡T,梅賽德斯-奔馳股份公司首席運營官薛夫銘(Markus Sch fer)表示。

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